Hummer to już przeszłość - ta legendarna marka umiera śmiercią naturalną. Mimo to, specjaliści z firmy CFC (CarFilmComponents), jakby się w ogóle tym nie przejmowali. Potwierdzeniem jest ich najnowsza propozycja pakietu tuningowego do modelu H2.

Po wizycie w garażach CFC, Hummer H2 (począwszy od zewnątrz) charakteryzuje się mnóstwem chromu, przyciemnianymi szybami, lambo-doorsami oraz zestawem naklejek CFC. Całość stoi na kutych 28-calowych aluminiowych felgach, na które nałożono opony w rozmiarze 325/35.

Czytaj dalej »

Mamy bardzo dobrą wiadomość dla właścicieli Subaru Imprezy z wysokoprężną jednostką 2.0 TDI, którym standardowa moc 150 KM nie wystarcza. Za niecałe 470 funtów (w tym 17,5% VAT) firma Unichip jest w stanie podnieść moc 2-litrowego silnika Imprezy do 168 KM [291 Nm] poprzez kilka elektronicznych poprawek.

Czytaj dalej »

Niebawem, Hamann wprowadzi do swojej oferty pełen pakiet tuningowy do nowego Ferrari 458 Italia, ale już teraz, można zamawiać spośród dwóch 21-calowych aluminiowych felg.

Pierwsza propozycja o nazwie “Edition Race” obejmuje obręcze, które przymocowano za pomocą tytanowych śrub, natomiast druga opcja o nazwie “Unique Forged” jest promowana przez Niemców jako “zestaw ultra-lekkich kutych felg”.

Czytaj dalej »

Firma Edo Competition ogłosiła wprowadzenie na rynek nowego programu tuningowego do Astona Martina DBS, który oprócz wzmocnień silnika i zmodyfikowanego zawieszenia obejmuje wydajniejsze hamulce i zmodernizowane wnętrze.

Niemieccy specjaliści poprzez przeprogramowanie jednostki sterującej pracą silnika (ECU), zamontowanie układu wydechowego oraz specjalnych katalizatorów, “wycisnęli” 550 KM i 600 Nm momentu obrotowego. Dzięki temu, silnik pozwala na przyspieszenie do pierwszej setki w 4,1 sekundy, natomiast wskazówka prędkościomierza zatrzyma się dopiero na wartości 320 KM/H.

Czytaj dalej »

Musimy przyznać, że jesteśmy nieco rozczarowani Carlsson’em C25, który na oryginalnych szkicach wyglądał zdecydowanie lepiej. Prawdopodobnie jest to wina kolorów (srebrny, czarny i pomarańczowy), jednak stając w obronie Carlssona informujemy, że to połączenie barw zostało wybrane przez klientów niemieckiej firmy tuningowej.

Mimo wszystko, Carlsson C25 nadal pozostał imponującym zwierzakiem. Pod maską tego potwora znajdziemy 6,0-litrowe twin-turbo V12 o mocy 753 KM i 974 Nm momentu obrotowego. Pierwsza setka pojawia się na liczniku już po 3,7 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi prawie 355 KM/H.

Czytaj dalej »

Specjalista ds. tuningu Audi i Volkswagena - ABT Sportsline - oprócz piekielnie mocnego R8 GTR zaprezentuje również własną wizję modelu A8 o nazwie AS8.

AS8 od ABT charakteryzuje się przednim i tylnym spojlerem, nowymi progami bocznymi oraz ogromnymi 20- lub 21-calowymi leciutkimi felgami.

Niemcy nie pieścili się również z 4,2-litrową jednostką V8 TDI. Dzięki przeprogramowanemu ECU motor generuje 390 koni mechanicznych, czyli 35 KM więcej od standardowej wersji.

Czytaj dalej »

Już jutro, w Genewie oficjalnie zadebiutuje Audi R8 GTR od ABT, które zostało oparte na wersji z silnikiem V10. R8 GTR ABT zasilane jest przez standardowy 5,2-litrowy silnik o mocy 620 KM (456 kW). Powoduje to, że ten niemiecki demon prędkości przyspiesza do pierwszej setki w 3,2 sekundy oraz do 200 KM/H w 9,9 sekundy. Wskazówka prędkościomierza zatrzymuje się dopiero na wartości 325 KM/H.

Audi R8 GTR od ABT jest również wyposażone w nowy pakiet aerodynamiczny, obejmujący przedni zderzak, progi, ogromne tylne skrzydło, obudowy lusterek oraz chromowany grill. Całość stoi na 19-calowych felgach CR wraz z oponami Sports Cup firmy Michelin. Nie zabrakło także ceramicznego układu hamulcowego.

Czytaj dalej »

Nie oszukujmy się; wygląd BMW 5 Gran Turismo nie cieszy się uznaniem wśród dziennikarzy motoryzacyjnych i fanów bawarskiego producenta. Słynny niemiecki tuner AC Schnitzer próbuje jednak ten wizerunek naprawić, prezentując w Genewie nowy sportowy pakiet przeznaczony właśnie dla tego modelu, który zawiera zarówno kosmetyczne, jak i mechaniczne modyfikacje.

Już na pierwszy rzut oka widać nowy przedni zderzak, maskę wraz z otworami wentylacyjnymi, listwy progowe, “brewki” na reflektorach, chromowane końcówki układu wydechowego i spojler na klapie bagażnika. Ciekawie prezentują się również aluminiowe felgi dostępne w rozmiarach od 19 do 22-cali.

Czytaj dalej »

Nowa generacja niemieckiej limuzyny, dopiero co została zaprezentowana, a branża tuningowa już wzięła się za przeróbki Audi A8. Pierwszą firmą, która będzie oferowała specjalny program, obejmujący zwiększenie mocy silnika i zmodyfikowaną stylistykę jest Hofele Design. Auto zadebiutuje w przyszłym tygodniu podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie.

Specjaliści z Hofele Design zajęli się obiema, aktualnie dostępnymi jednostkami napędowymi. I tak, 4,2-litrowy silnik benzynowy V8 zamiast 372 KM i 445 Nm generuje 400 KM i 475 Nm, a pierwsza setka osiągana jest po 5,3 sekundy (standardowy 5,7 sekundy).

4,2-litrowy diesel V8 TDI z 350 KM i 800 NM “skoczył” do 395 KM i 880 Nm oraz rozpędza się od 0-100 KM/H w 5,2 sekundy, zamiast 5,5 sekundy. W obu przypadkach zużycie paliwa pozostaje takie samo.

Czytaj dalej »

Topowy niemiecki “liniowiec” pasażerski z Monachium – BMW 760, otrzymał już kilka  propozycji usprawniających, a także podkreślających stylistykę. Do tej pory brakowało jedynie firmy, która zafunduje mu potężny zastrzyk mocy.  No i znalazła się. Niemiecki tuner G-Power stał się już rozpoznawalny dzięki swoim znakomitym projektom na M5, M6, M3 Coupe, Z4 Roadster oraz olbrzymich X5 M i X6 M.

Tym razem na warsztatowy stół operacyjny trafiło BMW serii 7, zarówno 760i F01, jak i  760Li F02. Fabrycznie ta “siódemka” otrzymuje między przednimi kołami zbudowane od  podstaw, ogromne 6-litrowe V12 (pojemność: 5,972ccm), całkowicie wykonane z aluminium,  z wykorzystaniem technologii Twin-Turbo oraz super-precyzyjnego wtrysku paliwa (High Precision Injection). Dzięki temu, silnik legitymuje się mocą 544 KM i 750 Nm.

Czytaj dalej »